作者：少言

近期，有媒体报道称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经对20多家汽车制造商在2001年至2019年生产的约3000万辆汽车启动新的调查。

据悉，启动调查的原因是这些车辆在生产时安装了高田气囊充气机，这些安全气囊可能存在缺陷。涉及车企包括通用、日产、斯巴鲁、特斯拉、法拉利、马自达、本田、福特、丰田、戴姆勒、宝马、克莱斯勒、捷豹路虎和保时捷等多个汽车品牌。

高田气囊如今被称为“死亡气囊”。因高田气囊的安全缺陷造成的事故最早要追溯到2000年，但彼时缺少关注。但2009年5月16日，美国一位18岁的女孩儿开着一辆2000年生产的本田雅阁与另一辆车相撞，气囊展开后，女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉，失血而亡。随后该事件引起广泛关注。据相关报道称，问题安全气囊仅在美国就与至少11人的死亡有关。

在最初高田集团呈交给NHTSA的报告中，高田集团称，一是推进剂的存放没有防潮措施，受潮的推进剂可能导致在多年后圆片包装破裂；二是有些圆片合装在一起时压力过小。

但最值得关注的一点是，在有些案例中，比如本田的某些车型上，本田要求每个气囊装7个圆片，而实际装的是6个。

因安全缺陷，各大车企在全球范围内召回装配高田气囊的汽车，其中也包括中国市场。高田集团也因此背上高额负债，最终破产。但安全问题非同小可，直至2018年2月，澳大利亚政府还强制要求汽车生产商和经销商召回230万辆安装了高田集团所产问题安全气囊的汽车。

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